时间: 2024-08-08 10:00:31 | 作者: 华体会app怎么样
前两期小C君整理与分享了GTA中的那些“法拉利”和”兰博基尼跑车，今天我们共同来看看那些”迈凯伦跑车。现实中，迈凯伦集团总部位于英国沃金 ( Woking) ，聚集了先进的高科技公司，每个公司都最大化地为迈凯伦在一级方程式运动领域的前沿技术中建立起的全球名声和美誉添砖加瓦。融合了众多一级方程式运动中的顶尖技术，迈凯伦跑车每一辆都可称之为超级跑车中的超级跑车，除了无与伦比的强悍性能以外，更有望而不及的高昂价格。当然了，游戏也一如既往的延续了它的一贯风格，游戏中的“培罗”系列超级跑车，即“迈凯伦”，也可谓性能与价格的完美结合，都是那么的高不可攀。下面大家皆坐静观，看小C君安排这些“培罗”跑车就完事了~
迈凯伦540C售价225万元，专门为中国市场打造，是迈凯伦家族的入门级超跑，但其实力并非入门级的。
外观方面，迈凯伦540C的整体造型设计与570S保持高度一致，其车头部分与迈凯伦品牌LOGO相同造型的头灯组设计有着极高的辨识度。此外，新车还将拥有诸多空气动力学套件，巨大的前/后导风口可有效增加下压力，让车辆在高速过弯时有着更好的操控性。
内饰方面，车的内饰造型十分简洁，其中控台采用了对称式设计，且按键功能区布局也与本次同时发布的675LT有着很大不同。此外，新车的全液晶仪表盘可显示大量当前车辆状态，既有逼格又实用。
动力方面，540C Coupé的动力经由后轮通过7速无缝变速箱（SSG）输出，得益于轻盈的车身，0-100公里/小时加速仅为3.5秒，0-200公里/小时加速为10.5秒，最高时速可达320公里/小时。新车仍将发扬迈凯伦传统，采用碳纤维单体壳车身，搭配中置V8引发动机。这台3.8T V8双涡轮发动机最大动力输出将在335kW和373kW之间。
在游戏中，模拟现实中的迈凯伦540C可谓惟妙惟肖，性能与价格并重，而这样的价格，已经是游戏中“培罗”系列超级跑车中最便宜的一辆，如果喜欢收藏的玩家要想将所有的“培罗”系列跑车都纳入麾下，那么好好做任务好好挣钱吧。外观方面就不多说了，动力方面与迈凯伦540C也是非常接近，小C君在实际操纵的过程中，整个感觉车身轻盈而又有力，稳重不失爆发，在游戏中也是“培罗”系列的入门级别，这不禁另小C君感叹到入门级别一如此强悍了，那在此之上的超跑将会带来何种感觉呢~
是一款的经典超级跑车，由迈凯伦在1990年由迈凯伦工程师结合了大量的F1赛车技术研制生产，所以其F1的名字也由此而来。1992年发布，不同阶段的原型车代号为XP1,XP2,XP3，而原型车上采用的高置的后视镜因为可靠性问题在量产车中没有再出现。能在3.2秒内从静止加速到100km/h，极速突破380km/h。它曾经是世界上跑的最快的量产跑车，这个纪录从它1994年进入批量生产从始至终保持到2005年停产。直到2005年，科尼赛克CCR终止了MclarenF1全球最速量产跑车的纪录。
在游戏中，酷炫经典的外观让人对它爱不释手，风驰电掣的性能让人对它欲罢不能，遥不可及的价格让人对它望穿秋水。在游戏中开起来也是非常给力，醇厚的音浪声振聋发聩，妙不可言。当你停在路边掀起它的车门，旁边的路人NPC都会传来阵阵惊呼与羡慕。当你偷偷遛进游戏中的飞机场，宽阔的场地可以让这头性能野兽肆意狂奔，而你也就可以尽情享受屏幕中的极速狂飙啦。
迈凯轮P1是一款拥有超过900匹马力，百公里加速仅耗时2.8秒，极速被电脑限定350km/h，未限速极速380km/h以上的超级跑车。该车将搭载3.8L V8发动机上限功率737马力，通过在F1赛车上已经应用的KERS动能回收系统，还能够得到179马力的额外功率迈凯轮P1概念跑车已经在2012年9月末的巴黎车展全球首发。
在游戏中，除了拉风的外观，培罗T20还拥有一块自动升降的尾翼，开的过程中非常舒服，在增加美观的同时，也增强了车辆在高速行驶时的抓地力。不过直线加速的性能已经最高时速比较与上面两辆培罗跑车就略显不足，而T20却能力压GTB与GP1，毫不掩饰的说是因为在价格上完胜。小C君也搞不懂怎么就能这么贵，不愧是延续了超级跑车的特质，感叹游戏与现实惊人的相似。
F1GTR Longtail 是为了在 1997 年 FIA 大奖赛与奔驰GTR AMG 以及保时捷996 GT1 争冠而制的汽车。为了筹备好这台，除了车的碳纤维架构以外，迈凯轮更换了其他所有零部件。前鼻和尾翼都加长，宽度也增加，为的是提升下压力。但为符合赛事标准，迈凯轮不得不降低引擎容量，从 6.1 公升减少至 6.0 公升，最高动力只能达到 600 匹马力以其极速闻名，但GTR Longtail 的极速却被降低。在勒芒赛道上，它只达到 317 Km/h 的极速。尽管如此，它极大的提升的下压力让它过弯的速度远远超越标准的公路版本。
在游戏中，泰勒斯高居“培罗”系列超跑第三位，从它的外观设计就能看出，游戏中的它与现实一样，并不适合普通的公路，只有赛道才是它最好的归属。它不仅能战胜擅长竞速的赛车，而且在竞争非常激烈的耐力大奖赛中完胜对手。而它的转向与抓地都表现的比较出色，尤其是抓地力，让人印象非常深刻。转向在非常极速的情况下偶尔会出现不足，但已经是非常完美了。价格就不说，毕竟人家在高居“培罗”系列第三名。
自迈凯伦P1GTR以来，迈凯伦Senna GTR是最关注赛道的量产车型。全车采用与“常规”迈凯伦Senna相同的4.0升双涡轮增压V8发动机，匹配钛合金排气系统，可以释放814马力和800牛·米的扭矩，匹配七速Seamless Shift变速箱双离合箱，并带有弹射模式，更重要的是，迈凯伦Senna GTR车身重量更轻，仅为1,188千克。
在游戏中，之所以能高居第二，是因为艾梅鲁斯既为赛道而生，又能驰骋于大街小巷，与此同时毫无意外的漂亮价格也同样是让人望而生畏。艾梅鲁斯在直线加速上表现的很不错，过弯的时候会略显不足，不过整体表现不愧于超级跑车的实力。如果买完这辆车你还有足够的钱的话，可以开去改装厂，改成自己更加心仪的外观，因为艾梅鲁斯的改装空间也是非常大的，当然，改装的价格也不会让大家失望，小C君表示找个角落静静的看着你们改装就好。
迈凯轮MP4 / 4仍然是历史上最成功的一级方程式赛车。它不仅赢得了迈凯轮和埃尔顿塞纳在1988年的世锦赛，它完全统治了这项运动。事实上，MP4 / 4赢得了那个赛季的所有比赛，并在88年完成的总共1,031圈中领先1,003。Gordon Murray声称要设计MP4 / 4，但是情况如此吗？Autosport的最新视频探索了这款令人难以置信的汽车的起源。
在游戏中，丝毫没有悬念荣登冠军宝座，它就是纯粹为赛道而生，最好还是不要开在街上，如果你再不带上头盔，肯定会被风吹的面瘫。PR4在游戏中的抓地，转向，加速，最高时速以及价格表现都是最顶级的，攒钱吧~
