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更新时间：2024-02-27 05:40:18作者: 华体会怎么样

十年前，和人聊起宝马，几乎能盲目的相信，哪怕对方不钟爱这一个品牌，也会认为宝马是高端、豪华汽车的代表。但要是今天再来做这样的假设，相信没多少人，还能有这样笃定的底气。然而在新能源汽车，成为市

九号公司能支撑起近60倍的市盈率吗？作者李文溪编辑趣解商业又一家出海业务强势的公司，遭遇了海外的“罚单”。九号公司(689009.SH)11月18日发布了重要的公告称，其子公司Segway Discove

熬过2022年的动荡后，领克在EM-P的插电混动路线上越走越远。近一年时间里，领克对旗下多款经典车型进行了EM-P“超电”改造升级。尽管从市场反馈来看，核心用户群体对领克的路线选择相对满意，但“小号沃尔沃”的质疑，也随着混动车型的增多而越发频繁

作者德新编辑王博11月26日，长安汽车官宣与华为在智能汽车零部件业务上的投资与合作：华为拟成立一家新的公司，并将其在智能汽车解决方案业务上的核心技术和资源注入新公司，长安汽车及关联方有意投资该新公司

“崛起或崩溃，是一个问题。”记得有本财务书上这么描述过一类公司，它们的经营/投资/筹资现金流净额常年表现为“-/-/+”的流动情况，那就能大胆判定，它们就是赌徒型的公司

11月26日，长安汽车发布了重要的公告称，已经和华为签署《投资合作备忘录》。公告显示，华为将成立一家新公司，主要是做汽车智能系统及部件解决方案研发、设计、生产、销售和服务。华为拟将智能汽车解决方案业务的核心技术和资源整合至新公司，而长安汽车将投资此公司，并与其开展战略合作

11月25日，长安汽车与华为签署了《投资合作备忘录》。华为拟设立一家从事汽车智能系统及部件解决方案研发、设计、生产、销售和服务的公司（简称目标公司），长安汽车拟投资该公司并开展战略合作。

在中国的汽车市场上，合资车是一种非常特殊的存在，在过去的几十年间，合资车始终是市场的佼佼者，然而就在最近广汽丰田却在广州车展上喊出合资不是落后的代表，合资车的问题到底出在哪了？一、广汽丰田高喊

文｜郑亦久在年底国内新能源车已经逐渐进入价格战的血拼高峰时，一则消息估计更是让各家国产厂商心寒。11月18日，X上小有名气的特斯拉博主WuWa引消息人士的说法，“特斯拉FSD（完全无人驾驶）即将进入中国，一切准备就绪，但特斯拉尚未正式公开宣布这一消息”

导语Lead这几年，燃油车的日子非常难过，基本是被新能源压着打，以燃油车见长的合资车企节节后退。为何新能源车上行而燃油车下行？除了产品本身和政策的差别，营销模式的作用也不容忽略。本文出品禾颜阅车工

热度不减的第二十一届广州车展已确定进入尾声，所有参展车企均全力以赴，倾尽全力，没有一点敷衍与轻视，都将各自品牌的最新、最酷的车型摆上展台，把最好、最in的技术展示给观众，尤其是在轿车领域，自主车企持续上攻，新能源品牌不断内卷，合资车企也是集中发力

大胆一点想，这家新企业能光明正大地登录科创板，创造汽车板块的另一个神话，也顺势填补上华为在长期资金市场的“遗憾”。 2020年11月25日，华为在心声社区发布了创始人任正非签发的《关于智能汽车部件业务管理的决议》

最近大众中国发布信息，大众汽车中国科技有限在三年内将推出针对入门级市场的电动车平台，先期会有四款车型主要售价在市场价15万左右，根据大众发布信息可知这样的平台的亮点是，脱胎自MEB平台，采用中国供应链，应该在合肥量产

导语Lead近日，长安汽车入股华为智能汽车解决方案业务单元（简称“华为车BU”）的传言甚嚣尘上，甚至都导致长安汽车股价盘中一度涨停。但是随着双方的辟谣，本来以为这一传言纯属子虚乌有。未曾想到， 11月25日，华为和长安汽车签约，为长安汽车投资华为车BU扫清了障碍

北京时间11月26日，华为和长安正式官宣双方于25日在深圳正式签署了《投资合作备忘录》，核心信息就是华为将智能汽车解决方案业务的核心技术和资源独立成立一家新公司。下面是该备忘录涉及的主要内容：1、业务

导语 Introduction 豪华新能源车中国自己说了算，宝马奔驰：质疑，理解，成为。作者丨马西风责编丨杨晶编辑丨靳鹏辉新车驾到的背后，是今年传统豪华车品牌的醒悟和未来的大趋势。

车展结束在即，2023年的广州显然要感谢华为和丰田带来的热度。假如没有丰田普拉多，没有广汽丰田喊出合资不代表落后，这一届车展的看点，几乎不会比2022年因为疫情取消，但又忽然恢复的车展多多少。普拉多被

作者邱锴俊编辑章涟漪“我们的车已能做L3级无人驾驶了，只是法规还不允许。”过去一两年时间，很多车企吹嘘自己的车型已经具备了自动驾驶能力，只是因为政策没放开，不能量产搭载。这个借口就快不能用了。

最近一段时间，华为车BU，可谓风光无限。在智选模式下推出的新款“问界”和“智界”，都获得十分热烈的市场反应，订单“遥遥领先”。并

在资源有限的情况下，零跑汽车首份ESG报告写的不专业、出现内容注水、数据缺乏的毛病能够理解。号称“车圈小米”的零跑汽车，在10月份的销量逼近2万，在新势力中仅次于理想和小鹏，但和亮眼的销量相比，零跑汽车今年首次发布的ESG报告却让业界一言难尽

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